LM 864H
Trae ceo emisiones para el largo alcance.
LM864H trae cero emisiones para el largo alcance
El LM864H es un semirremolque 6×4 que representa la primera entrada de Cenntro en las celdas de combustible de hidrógeno y su primer camión pesado. Los motores eléctricos del semirremolque funcionan completamente con celdas de combustible de hidrógeno sostenible de alta eficiencia con ocho bancos de 210 litros que convierten el hidrógeno en energía eléctrica al combinarlo con oxígeno, produciendo solo agua como único subproducto. El LM864H estará disponible en el tercer trimestre de 2023.
El LM864H tiene un rango operativo y un tiempo de reabastecimiento comparables a muchos camiones diésel, lo que lo hace adecuado para distancias más largas y responsabilidades que requieren mucha energía en áreas donde la carga de la batería es limitada.
El LM864H permitirá a Cenntro brindar a los clientes opciones adicionales para cero emisiones en un vehículo sostenible
Cómo funcionan los vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno (FCEV)
Un sistema de propulsión de celdas de combustible de hidrógeno incluye una pila de celdas de combustible, que se superpone con muchas celdas de combustible individuales. El hidrógeno de una fuente de combustible a bordo y el oxígeno del aire se alimentan al ánodo (negativo) y al cátodo (positivo), respectivamente. En el ánodo, las moléculas de hidrógeno liberan electrones, que viajan al cátodo a través de un circuito externo, creando una corriente eléctrica que alimenta el motor eléctrico y otros componentes electrónicos del sistema. En un FCEV, la energía generada por la pila de celdas de combustible impulsa los motores eléctricos del FCEV, con energía adicional suministrada cuando es necesario desde una batería recargable. Esta batería también se utiliza para almacenar energía adicional a corto plazo generada en FCEV equipados con frenado regenerativo.
“Más allá de nuestro enfoque en las líneas de vehículos comerciales eléctricos, creemos que la tecnología de celdas de combustible de hidrógeno es la mejor aplicación para la logística de servicio pesado, ya que ofrece rangos más largos y un reabastecimiento de combustible más rápido”. Peter Wang, presidente y director ejecutivo